Строительство подземных сооружений

Нехватка свободных площадей в центре крупных городов, особенно таких, как Москва и Санкт-Петербург, сказывается сегодня очень остро. Поэтому зачастую помещения всевозможного назначения проектируются подземными и даже подводными, если речь идет о строительстве в местах протекания городских рек. При этом строители оказываются в довольно сложной ситуации, с одной стороны, застройка подобного рода открывает невероятные горизонты, с другой, она связана с дополнительными технологическими трудностями, порой самыми непредвиденными.

Какие здания и сооружения обычно помещаются под землю? Конечно, жилье, больницы, учебные заведения подземными представить трудно, но вот гаражи и парковки, магазины, кафе и рестораны, и даже кинотеатры под городскими улицами и площадями располагаются вполне уместно. Одна из главных сложностей, которую преодолевают специалисты при строительстве подземных сооружений, заключается в том, что вновь проводимые работы не должны приводить к аварийным последствиям для соседних зданий. Объяснить это просто, подземное строительство требует откопки глубоких котлованов, а в стесненных городских условиях это может привести к осадкам фундаментов и прочим неприятным последствиям для окружающих объектов строительства. Поэтому перед началом реализации любого проекта сначала проводится геотехнический мониторинг, в том числе с построением моделей в специальных программных средах. Обязательное условие при откопке любых размеров котлована это сохранение несущих свойств окружающего грунта на всех глубинах. Для этого используются продуманные несущие конструкции, которые сберегают грунты от сдвигов и защищают окружающие постройки от деформаций даже при больших масштабах строительства подземных сооружений.

Еще одна особенность подземного строительства заключается в том, что такие объекты не подразумевают в обозримом будущем каких-либо усовершенствований и реконструкций. Объяснение этому простое, ведь доступ к тем или иным конструктивным элементам таких сооружений максимально ограничен. В том числе он ограничивается тем, что над подземным сооружением в городских условиях обязательно возводится надземное здание, поэтому проводить какие-либо работы под землей по прошествии времени очень затруднительно. Поэтому строят такие здания с солидным запасом прочности, принимая во внимание даже возможное увеличение нагрузки на них, например, при сносе существующей наверху постройки и возведении новой, более массивной.

При строительстве подземных сооружений в последнее время стала широко применяться одна из разновидностей струйных геотехнологий, так называемая «стена в грунте». Она позволяет отказаться от неприемлемых в условиях плотной городской застройки свайных технологий, которые, ко всему прочему, неэффективно защищают будущие подземные сооружения от проникновения грунтовых вод на больших глубинах. Сущность технологии «стена в грунте» в пробивании слоя почвы струей бетона под высоким давлением с одновременным их перемешиванием. Таким образом, грунт не вытесняется с места своего залегания, как это делается при использовании свай, а образует с цементом новый материал с высокими прочностными качествами под названием грунтобетон. «Стена в грунте», к тому же, может являться не только преградой, ограждающей котлован от проникновения подземных вод. Ее прочность позволяет использовать эту конструкцию в качестве фундамента будущего здания. Технология «стена в грунте» еще и целесообразна экономически, так как снижаются объемы земляных работ и мероприятия по водоотведению. Иногда даже она может позволить начать надземное строительство еще до завершения полного цикла строительства подземного сооружения, что положительно сказывается на общих сроках сдачи объекта.

Если поискать недостатки подземного строительства, то, как и у любых инновационных технологий, они обязательно найдутся. В частности, против подобных методов застройки очень часто встают люди, которые считают своим долгом сохранять культурное наследие старины, а именно архитектурные памятники прошлых веков. Действительно, подземное строительство под зданиями, построенными 100 и более лет назад, и даже вблизи них, проводить зачастую опасно, потому что фундаменты памятников архитектуры не рассчитывались на такие нагрузки, да и понесли большой урон от времени. Поэтому единственным компромиссом, который в данной ситуации можно найти, является предварительный снос старого здания, отстройка в полном объеме всех подземных коммуникаций, и дальнейшее возведение так называемого новодела, то есть здания, в точности копирующего стоявший здесь ранее памятник архитектуры. Однако многие искусствоведы и историки считают такой способ неприемлемым и ратуют за полную неприкосновенность этих зданий, что исключает возможность строительства рядом с ними подземных сооружений.

Но как бы то ни было, за подземными транспортными артериями, гаражами, магазинами, кафе и ресторанами будущее, ведь прогресс не остановить.

WWW.DOMASTROIM.SU - Строительство и ремонт