Утепление окон по шведской технологии

Холодная зима 2010 года еще раз напомнила нам о необходимости соблюдать современные технологии энергосбережения, как в целях комфортного жизнеобеспечения нас самих в наших же домах и офисах, так и в целях снижения затрат на обогрев помещений, что особенно актуально при непрерывно дорожающих тарифах на электроэнергию.

Как известно, 30-40 процентов теплопотерь в домах типовой застройки в Санкт-Петербурге приходится на светопрозрачные конструкции, проще говоря, на окна. И если в случае со стенами избежать потери тепла очень непросто, не прилагая к этому существенных трудовых и материальных усилий, то с окнами дело обстоит иначе. Профессиональный ремонт окон в спб    практически полностью ликвидирует теплопотери. В деревянных окнах с двойным или тройным остеклением основной поток холодного воздуха приходится на примыкания подвижных частей рам к оконному блоку, ведь уплотнители там отсутствуют, а рамы перекошены от старости или сырости, еще небольшой поток воздуха продувается из-под штапиков, и, наконец, свою лепту вносит непосредственно теплопроводность самих стекольных полотен.

Какие варианты технологических решений есть у современных петербуржцев? Заклеить окна по старинке, используя поролон, тряпки и бумажную ленту? Но эту работу придется проделывать каждый год, причем дважды, теряя время и деньги. Установить пластиковые окна? Но, как известно, в жилых помещениях они так и не стали желанной заменой экологически чистому и приятному в эксплуатации дереву, к тому же, это не каждому по карману в наши кризисные времена.

Компания «Теплая линия» в конце 90-х предложила утепление окон по шведской технологии, поименованное так в честь шведского концерна «Гуммитекник», распространявшего качественные силиконовые уплотнители для производства этих работ. Работы производятся в три этапа:

1. Производится столярная подгонка рам, болгаркой и электрорубанком, регулировка оконной фурнитуры, при необходимости замена оконных стекол.

2. Устанавливаются скандинавские силиконовые уплотнители (они более долговечны по сравнению с ТЭП или черной вулканизированной резиной) на наплавы наружных и внутренних рам. Есть два способа крепления уплотнителей – механический, т.е. он монтируется в трехмиллиметровый паз и химический, когда уплотнитель крепится на силиконовый герметик. Оба метода надежны, но пазовый на 20-30% дороже, из-за того, что рамы приходится снимать с петель.

3. Герметизируется силиконом стекло с обратной стороны от штапика, акрилом – нащельники, монтажной пеной – крупные щели под подоконником и пустоты бетонной ниши.

Так проводится реставрация деревянных окон по шведской технологии, и потребитель получает прекрасно открывающиеся, теплоизолированные окна без сквозняков, с возможностью круглогодичного их использования. Температура в комнате повышается на 3-4 градуса в сравнении с не утепленным окном. Значительно удлиняется срок службы окон, ведь межоконное пространство уже не разрушает влага, повышается звукоизоляция.

Выбирайте профессиональное утепление окон в Санкт-Петербурге!

Похожие статьи:

1. Как построить отличную баню?
2. Негабаритные перевозки
3. Инженерно-геологические изыскания в Подмосковье
4. Средства связи на строительном объекте
5. Ремонт ванной комнаты
6. Искать печи на доске объявлений

Новости:

22.11.2011 Грузоперевозки – чем вызвана такая востребованность?
На протяжении длительного времени автомобильные грузоперевозки достаточно развились, так как сегодня они обладают огромной востребованностью. Трудно точно сказать, сколько вещей и товаров перевозятся с использованием автомобильных грузоперевозок, так как подобный вид услуги постоянно стремиться к совершенству.

21.11.2011 Общий порядок приема и сдачи груза по договору морской перевозки
По условиям мореплавательного торгового Кодекса и других документов перевозчик обязуется до отправки судна проделать все подготовительные работы. Владелец груза должен придерживаться строгих критериев и технических условий транспортировки, учитывая качественные свойства товара.

20.11.2011 Все самое главное о грузоперевозках.
Грузоперевозки представляют собой перемещение крупногабаритных вещей при содействии специального транспорта по адресу, указанному заказчиком с привлечением или без привлечения грузчиков, либо такелажников.

см. все